造（zào）船界首次！廣船國際交付一艘5萬（wàn）噸成品油船

4月21日（rì），中國船舶集團旗下廣船國際有限（xiàn）公（gōng）司為TORM航運公司建造的5萬噸成品油/化（huà）學品船7號船“湯姆·星耀”號船簽字交付。這是廣船國際複工複產以來交付的第（dì）3艘（sōu）船。

受新冠疫情影響，該船船東無法參加在（zài）3月下旬的試航，但基於雙方的充分信（xìn）任和廣船（chuán）國際建造船舶的過硬質量，船（chuán）東直接授權廣（guǎng）船國際自行完成試航，相關試驗（yàn）結果報備船東即可。

該船項目經理林九悅介（jiè）紹（shào）說：“這種操作模式史無前例。”

DNV GL船級社相關人士也對此表示，他就職於船舶行業30多年來，還是第一次（cì）見到這樣（yàng）的情況。”

“湯（tāng）姆·星耀” 號船總（zǒng）長183米，型寬32米，設計（jì）吃水11米，服務航速14.5節，加裝了開式除硫（liú）係統，是一艘環保、節能、高效（xiào）的新（xīn）型油船（chuán）。這艘船是廣船國際（jì）為該船東建造的同係（xì）列7艘船中的最後一艘。

春節假期勞動力不（bú）足和突發新冠肺炎疫情給該船（chuán）建造帶來（lái）了較大不利影響，項目組帶領全體參加人員迎難而上，並（bìng）最終實現了計劃完成率和報驗通過率都達到了廣（guǎng）船國際最高水（shuǐ）平。

其中2月27日動主機、2月29日係泊（bó）報驗、3月16日空船試驗及拋艇試航等關鍵（jiàn）節點均100%按（àn）計劃完成；試航僅用時（shí）5天，比原計劃提前2天。

由於（yú）船東方沒去參加試航（háng），另一方麵為降低疫情風險，這次試航對人員數量進行了嚴格控製（zhì）。原來試航時需要另備生活集裝箱放在（zài）甲板上供工作人員居（jū）住（zhù），而（ér）這一次連集裝箱都沒帶，甲板麵的塗敷係數也得到了有效（xiào）保證。

試航結束後，項目團隊帶領參建人員在兩周內即完成了全部的試航收尾工作（zuò）等待簽字交船。

通過和（hé）船（chuán）東遠程連線（xiàn）采取視頻和圖片等輔助手段進行溝（gōu）通後，船東（dōng）認為清潔美化還有提升空間。項目組為了讓船東放心（xīn），立即組織人員對全船（chuán）進行了一次徹底的清潔。

在簽字交（jiāo）船前，船東（dōng）代表到船上進行了察看後，豎起大拇指說：“真難以想象你們把（bǎ）船清得這麽幹（gàn）淨”，並高興地和現場作業人員合影留念。