中國船廠（chǎng）大量投機海工船將“擱（gē）淺”

去年底，Pareto研究所（suǒ）發布報告（gào），預（yù）測2014年海工支援船（OSV）市場前景一片光明，平台供應船(船型 船（chuán）廠 買（mǎi）賣)（PSV）市場“非常積極”；錨拖供應船（AHTS）看（kàn）起來（lái）“非常有前途”，北海大型AHTS非常短缺。但（dàn）是市場轉眼間就（jiù）“變臉”，專家的分析（xī）在如今的市場下確實已（yǐ）經不能再相信了。

油價不斷下跌、海工市（shì）場低迷，中國船（chuán）廠建造的大量投機（jī）OSV可能最終“擱（gē）淺”。

就在幾天前，埃克森美孚與俄羅斯石油公司（sī）（Rosneft）提前終止（zhǐ）了5艘OSV的租（zū）船合同（tóng），這5艘OSV由挪威海（hǎi）工船東Siem Offshore及Rem Offshore租（zū）出。同一天，瑞典海工船東Viking Supply Ships旗下3艘三用工作船(船（chuán）型 船廠 買賣)（AHTS）租約也被提前終止。2013年，Viking Supply Ships曾與一家石油巨頭簽訂租船合同，租出旗下4艘AHTS，合同總價值約（yuē）為1.2億美元。然（rán）而（ér），其中3艘AHTS的租約已於近日取消，OSV市場可謂風聲鶴唳。

全球最大的海工船東（dōng）Tidewater首席執行官Jeffrey Platt近日表示，目前，OSV對（duì）鑽井船(船型 船廠買賣)的（de）比例大（dà）約為4.49:1，這一比例今（jīn）後將逐漸下降。鑽井船一直是OSV市場（chǎng）的主要需求來源，Platt認為這一比例的下（xià）降將（jiāng）有利於OSV船東。

Platt稱，雖然（rán）油價不斷下跌、海工活動也呈下降趨勢，但全球鑽井船數量卻保（bǎo）持相對穩定狀態。OSV對鑽井船的比例下降（jiàng）將有助於未（wèi）來數（shù）年的OSV市場。目前，全球OSV船隊數量超過3230艘（sōu），其中約有750艘舊（jiù）船可能將要離開市（shì）場。

此外，Platt指出，目前全球在建OSV共470艘，其中一些由船隊和投資者在亞洲船廠投機訂（dìng）造，這些OSV很（hěn）可能無法成功交付。Platt認為，中國船廠建造的大量OSV可能最終都不會（huì）交付（fù）並投入市場運營。

據國際船舶網統計，目前建（jiàn）造包括三用工作船(船型 船廠 買賣)、平台供（gòng）應船(船型 船廠 買（mǎi）賣)等常規OSV的中國（guó）船廠已經超過60家，手持相（xiàng）關船型訂單更超過300艘，全球（qiú）超過一半的OSV都在中（zhōng）國船廠建造（zào），海工市場的持續下（xià）滑對OSV市場的影響，尤其是對中國船廠的影響將非（fēi）常巨大。

油價不斷下跌對海工行業壓力不（bú）斷加大，對油（yóu）服領域造成了巨大（dà）打（dǎ）擊，現在這種壓力（lì）終於給海工船市場帶來了顯著的不利影響。近來惡化的市（shì）場基本麵意味著OSV船東（dōng）在（zài）今年餘下時間和2015年都不（bú）得不（bú）麵對需（xū）求更（gèng）低、競爭激烈及日租金低迷的情況。