據彭博社報道，由於石油價格暴跌（diē）刺激了亞洲國家囤積計（jì）劃，最近船舶跟蹤（zōng）數據的記錄顯示，航行至中國的VLCC創造了新紀錄。
根據IHS Maritime統計的數據（jù）顯示，近期已有83艘VLCC前往中國，創（chuàng）下近5年來的最高紀錄；據波羅的海交易所統計（jì）數據，約1.66億（yì）桶石油運輸至中國；這是從2011年10月（yuè）運（yùn）輸石（shí）油最高紀錄。
國際能源署（IEA）近日一份報（bào）告稱，中國暫停（tíng）庫存活動10個月（yuè）後，中國可能（néng）從上個（gè）月開（kāi）始（shǐ）加入到戰略原油庫存計劃。今年，石油陷入熊市，沙特阿拉伯和石油輸出（chū）國組（zǔ）織為了解決全球性石油供應（yīng）過（guò）剩危機，已經有控製石油產量的跡（jì）象。
國外行業觀（guān）察者分析（xī），石油價格（gé）直線（xiàn）下降，中國增加庫存，因而導致原油持（chí）續輸（shū）出膨脹。波羅的海航（háng）運交易所數據顯示，從中東到亞洲標杆貿易航線的VLCC運價日前已上升至81499美元每（měi）天，這是自2010年1月以來的最高紀錄。互換（huàn）路線上，用於對衝運（yùn）費，本月平均（jun1）每天運（yùn）費為77907美元每天。
倫敦和紐約原油大跌後，國際能源署已經下調2015年的全球石油需求，因俄羅斯等國家經濟疲軟。布倫特原油下跌多達1.5%，ICE期（qī）貨歐洲交易所至62.75美元/桶。在紐約商品交易所的West Texas Intermediate下（xià）降多達（dá）1.9%。兩者在今年都下降了約40%。而據市場人士稱，運（yùn）費反彈可能是（shì）因此西非的石油運輸量增長。根據總部位於倫敦（dūn）的船舶經紀人（rén）Galbraith統計數據（jù），本月西非原（yuán）油出口動用（yòng）了33艘VLCC，比去年（nián）同期增長43%。
西非兩大原油出口國安哥拉和尼日利亞，將於下個月每天出（chū）口（kǒu）400萬桶原（yuán）油，這是自2012年8月的最高記錄。
彭博數據（jù）顯示，昨天從西非運輸至中國的（de）原油費（fèi）用為3.34美元/桶，而今年的平（píng）均數據為2.52美元/桶。彭博社對船舶經紀人和船東進行調查，過去幾周，波斯灣的VLCC數量正在減少，市場可用運力已減至11%，低（dī）於今年的平均值17%。
目前VLCC運力規模增長正在放緩，意味著油運量噸海裏增長未來將進（jìn）一步推動VLCC市場上漲。今年以來，VLCC運力增長幅度為1.5%，而全球原油市場運輸需求（qiú）增長1.8%。預計2015年原油運輸需求將以（yǐ）3.5%的速度增長，而VLCC運力保持不變（biàn）。
彭（péng）博社（shè）預計，2015年VLCC運費將上升至平均35000美元/日，而今（jīn）年平均（jun1）運費（fèi）為25851美元/日。奧斯陸的北極證券公司的分（fèn）析師Erik Stavseth表示，油（yóu）價下降是刺激原油貿易需求上升的主要（yào）原因。
