一進入國內展區第（dì）一個展館W5館（guǎn），就會被兩大集團的展位驚呆，那不是亮相，是“亮瞎了眼”。奢華不說，逛了（le）半天還沒有走出他們的（de）“轄區”，不知道的（de）還以為（wéi）這個館就是他們兩家，一進門的中國船級社，原本以為自己是最顯（xiǎn）眼的展位，現在則似乎成了兩大（dà）集團的豪華“門房間”，金海重工(位置（zhì） 評論新聞（wén）)和振（zhèn）華重工(股票)兩大企業的精裝展位（wèi）似（sì）乎成了“裙房”，靠兩邊原本準備“傍大款”的展位被兩大集團高聳的圍牆完全擋住了（le）視線，人跡罕至，讓這些企業叫苦不迭。為此，已經有不少企業明確表達了態度，下一屆海事展，除了不能放在兩大集團的館，其他（tā）都可（kě）以（yǐ）。
不過，從（cóng）兩大集團展位此次“壕”裝（zhuāng）修來看，無論是麵積還是分類布局，都是（shì）驚人的一致，除了（le）顏色不一樣，外行（háng）幾乎看不出（chū）區別（bié），哪像競爭對（duì）手，倒像是一對雙胞胎，這種（zhǒng）裝修風格（gé）要說純屬偶然，估計誰都不（bú）信，南（nán）北集團如此（cǐ）曖昧的（de）關係，莫非是想傳（chuán）遞一個（gè）信息，和並是早晚的事了！沒（méi）準下一屆海事展兩家就合體了，到時（shí）候建議索性（xìng）就包（bāo）下一個館，直接命名“中船館”。甚至自（zì）己都可以辦一個展，就叫“中船展”。
參展無非（fēi）是推廣（guǎng）產品和品牌的一種方式，企業的成功最終還是靠產（chǎn）品質量和服務說話，因（yīn）此理論上參不參（cān）展都不重要（yào）。中國盈利能力最強最賺錢的船企是揚子江船業(位（wèi）置 評論 新聞)，不過揚子江船業從來不（bú）參加任何海事展，因（yīn）為任元林有自己的企（qǐ）業理念，那就是“我（wǒ）們要建造世界上最好的船舶”，讓產品說話，讓（ràng）船東自（zì）己找上門。
誰（shuí）都知道央企有錢，誰都知道兩大集團，其實完全沒必（bì）要如此“壕”裝修，與（yǔ）其砸錢展示（shì）產品和品牌，還不如（rú）把錢用（yòng）來建造更（gèng）好的（de）船舶。
這屆海事展一下子少了兩家勞氏船級社，德國勞氏船級社（GL）因為和挪威船級社（DNV）合並成了DNV GL，而英國勞氏船級社(位置 聯係)則是首次缺席（xí）。
作為海事展的常客，英國勞氏船級社幾乎從不缺席海事行業的各大展會。而此次在海事展（zhǎn）開（kāi）展第一天，英國勞氏船級社突然（rán）發布一條微信，“將以LR的獨（dú）特Style迎接Marintec”，稱“今年的海事展，為（wéi）了更好地回應客戶對我們的支持和認可，我們決定用一（yī）種獨特的屬於（yú）我們英國勞氏船級社自己的Style來（lái）參與這個（gè）年度盛會。”所謂獨特，意思就是“我們不來參展了，到時候LR船舶業務首席營運官尼（ní）克布朗先生先將前往中國，親自率隊，帶領著LR技術專家和中（zhōng）國的管（guǎn）理（lǐ）團隊進行客戶拜訪，到展台直接與客戶（hù）見（jiàn）麵，包括（kuò）前往客戶（hù）公（gōng）司解決任何技（jì）術問題。”
船級社是典型的服務（wù）型企業，隻要服務好客戶（hù），采取何（hé）種方式並（bìng）不重要，關鍵是態度。所以LR的選擇可以（yǐ）理解。甚至可以說，LR很自信，作為2015年中（zhōng）國新造船訂單數排名第一的（de）船級（jí）社（shè），LR大概想說，即使我們不參展（zhǎn），客戶也一樣逃不掉！不過，還是真心建議下屆海事展LR能夠回來，一是國外船級社展台是海（hǎi）事展上少有（yǒu）的有品（pǐn）味的“養眼（yǎn）”的（de）展（zhǎn）台，另外（wài），也還有很多行業人（rén）士隻能通（tōng）過這種（zhǒng）傳統方式了解（jiě）信息，你（nǐ）不能光顧著為現在的客戶服（fú）務，而忽視未來的客戶。
“獨（dú）特Style”可以，但是千萬（wàn）不要太任性，這個帶頭作用很不好，已經（jīng）少了德國（guó）勞（láo）氏船級社，如今又缺了英國勞氏船級社，一下子就少了兩大船（chuán）級社，展會（huì）方真會跟（gēn）你急。要知道，不參展是小事，顛覆展會行業那可是大事了！
此次海事展上國內（nèi）多家船用發動機(產品庫 求購 供應)廠商悉數亮相，集中發布（bù）了覆蓋高、中、低速多（duō）款具有國際先進水平（píng）國產發動機“中國心”。
其中中船集團同時發布新一（yī）代小（xiǎo）缸徑低速柴油機6EX340EF和1萬千瓦級大功率（lǜ）中速柴油機12MV390兩款新品。6EX340EF是近30年來我國自主研發的首台船（chuán）用低速柴油機，據稱在設計方麵對（duì）標國際主流產（chǎn）品。該型機可根據客戶需求優化設計，降低製造成本，通過全工（gōng）況優化降低燃油消耗，進一步降低運營成本。12MV390則填補了國內自主品牌大功率中速柴油機空白。在高速發動機領域（yù），由河柴(船機庫 位置)重工自主研發的國內首台自主品牌CHD622V20CR高速大功率柴（chái）油機也在本屆會（huì）展（zhǎn）推出，該機以清潔、高效（xiào）能源技術為核心，單機最（zuì）大功（gōng）率達到3800kW，轉速達1800r/min，填補了3500kW以上（shàng）國內高速柴油機動力的空白。
高、中、低速“中（zhōng）國心”同時推（tuī）出是中國船用柴油機（jī）行業的突（tū）破（pò），確實可喜可賀，不過，也要清醒的認識到，在船（chuán）舶行業，能夠製造“中國（guó）心”不是（shì）最關鍵的，最關鍵的是如何讓更多的船舶安裝“中國心”，否則恐怕仍舊難以安心（xīn）。製造“中國心”隻是萬裏長征第一（yī）步（bù），媒體吹吹可以，自己可得頭腦清醒，路還（hái）很遠，小（xiǎo）心走好！
此次海事展上，外高橋造（zào）船(位（wèi）置 評論 新（xīn）聞)總（zǒng）經理陳軍正式對外宣布即將與意大利船廠簽署首艘國產豪華（huá）郵輪建造合作協議，預（yù）計於2017年啟動國產豪華郵輪的建造工作，2020年前交付給運營方。這也意味（wèi）著中國首艘豪華郵輪建造已經進入倒計時。
陳軍（jun1）同時表示，“首艘郵輪我們將從（cóng）10萬噸級以上（shàng）的大型郵輪入手，並且不止一艘。考慮到中國市場因素，在內（nèi）飾上將突出"中國風"，提供具（jù）有北（běi）京四合院和上海石庫門風格的客房。”
長期以來，豪（háo）華郵輪建造一直由意大利、德國和法國等歐洲船廠主導，年產量僅（jǐn）8艘左右。陳軍表示“目前全球大型郵（yóu）輪每年淘（táo）汰更（gèng）新需求約7艘（sōu），新（xīn）增需求約6艘，合（hé）計13艘。全球（qiú）2022年前交付的郵輪建造船位基本已滿，產能嚴重不（bú）足。”也就是說（shuō），當全球大（dà）部分民用船種處（chù）於產能過（guò）剩的同時，豪華郵輪則產能不足。所以，調（diào）整產品結構避免為產（chǎn）能（néng）過剩所拖累，成為外高橋船廠(位置 評論 新聞)介入豪華郵輪建設的初衷。
有國（guó）家（jiā）的大力支持，相信外高橋造船一定能夠建造首艘國（guó）產豪華郵輪，不（bú）過有幾（jǐ）點需要提醒，第（dì）一，不要（yào）相信市場預測，船市和海工市場的經驗就在（zài）眼前。第二，不要相信（xìn）技術難度，LNG船建造就是（shì）例子。第三，不要（yào）認為（wéi）能夠建（jiàn）造就很了不起，按理說企（qǐ）業運營最重（chóng）要的是盈（yíng）利，不過國企即便虧錢也沒關係（xì），這是民營企業（yè）和國有企業最大的區別，因此能夠建造豪華郵輪隻（zhī）是代表你能虧錢，並不意味著你（nǐ）的能力（lì）超人一等。
豪華郵輪是造船業的“皇冠明珠”，能夠建造豪（háo）華郵輪（lún）是中國造船業多年來想都不敢想的夢想，如今竟然變成了現實，這毫無疑問是對中國造船（chuán）業進步的肯定。
建（jiàn）造首（shǒu）艘國（guó）產豪華郵輪固然是（shì）令人（rén）自豪的，但由此引發的最大的擔憂是，既然中國企業能夠建造（zào），產（chǎn）能又嚴重不（bú）足，必將吸引（yǐn）更多中國船企“瘋”湧進入市場，從（cóng）而（ér）導致新一輪的產能過（guò）剩，而這個結果是可以預料（liào）的，隻是時間問題而已。
至於“中國風”還是“宇宙風”都不重要，那是船東考慮的事，不要“人（rén）來瘋”就可（kě）以！
海事展期間，由中船集團（tuán）主辦的智能船舶發展（zhǎn）論壇暨智能示範船i-DOLPHIN船型發布會上，一款以海豚命名的“會思考”的智能船舶正式揭開麵紗，標誌著我國建造的全球真正意義上的首（shǒu）艘智能船舶進入設計建造階段。
據了解，38800噸智能船項目是中船集團創新計劃的第一（yī）個民（mín）品項目。該項目（mù）由上海船舶研究設計院牽頭（tóu），中國船（chuán）舶(股票)工業係統工程研究院、中船黃埔文衝船舶有限（xiàn）公司、中船動力（lì）研究（jiū）院、滬（hù）東重機有限公司等單位參加（jiā），將通過研究智能船舶關鍵技術，開發一型綠色節（jiē）能的智能示範船，並以綠色海豚38800噸散貨船(船型 船廠 買賣)為平（píng）台，實現智能示範船的（de）實船建造。目前，38800噸智能船的合同設（shè）計和全船技術規格書、智能管理和控製係統(產品庫 求購 供（gòng）應)訂貨技術規格書已經完成，部（bù）分（fèn）模塊已經實現了實船（chuán）試用試裝，並確定了建造智能示範船的商業模（mó）式（shì）。據稱該（gāi）船計劃於2016年9月開工，2017年交付。
中船係統院平台係統研究所智能維護研究室（shì）工程師魏慕恒表示：“由於該項目從設計階段就開始進行智能係（xì）統的統籌布局，進行智能感知（zhī）體係、智能（néng）分析體係和智能決策體係的優化（huà），形成一（yī）個強大、高效的智能平台，因此能將‘智能’理念貫穿於船舶的整個（gè）生命周期。從這一角度來說，這艘38800噸散（sàn）貨船將不僅成為我國的首艘智能船舶，也將成為全球真正意（yì）義上（shàng）的首艘智能船舶。”
作為（wéi）全球（qiú）物流支（zhī）撐的航運業需要運用智能技術來（lái）不斷提高其（qí）航行安全、設備安全的同時，通過大數據的應用降低船舶能耗、提升船隊（duì）運營用效率。為適應（yīng）航運業的（de）需求，作為航運載體的船舶，其智能化是未來船舶工業發展的必然趨勢。
按照CCS的定義，智能船（chuán）舶是基（jī）於（yú）傳感器(產品庫 求（qiú）購（gòu） 供應)、通信、物聯網、互聯網等（děng）技術手段，使船舶可以感知和（hé）獲得（dé）船（chuán）舶自身、海洋（yáng）環境、物流、港口等方麵的信息和數據，再利用計算機技術、自動控製（zhì）技術和大數據處理和分析技術，最終實現船（chuán）舶在航行、管理、維護（hù）保養、貨物運輸等方麵的智能化運行。很顯然，智能船舶的基礎（chǔ）是傳感器、通信、物聯網、互聯網（wǎng）等技術手段，但目（mù）前最大的難題（tí）依然是海上互聯網和衛星傳輸技術。說穿了，智能船就是一台不能上網的智能手機，製（zhì）造智能手機不難，難的是打造手機的（de）網絡。智能手（shǒu）機的誕生和迅速覆蓋市場（chǎng），是基於成熟的網絡技術，而目前隻能依靠海事衛星的智能船顯然還不具備條（tiáo）件，其智能作用（yòng）將發揮不出最大（dà）效果。
在互（hù）聯網時代，一艘無（wú）法24小時在線的（de）智能船，真的（de）是智能船嗎（ma）？
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| 簡介（jiè）： | ||||||||||||||||
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主要用於各類環境下（xià）的語（yǔ）音通訊，並可在公共通訊網絡或專網上實現點（diǎn）對點（單鍵）通話。
該話機具有易安裝、易操作（zuò）、運行穩定、兼容力強（qiáng）的特點。 1、產品特點
外殼（ké）：不鏽鋼麵板，防暴性強
送受話器、按鍵、蜂鳴（míng）器、電路板、外殼所有配件采用多層防水、防（fáng）塵結構。
話機穩（wěn）定性好，抗（kàng）幹擾能力強，符合國家標準GB/T 15279-94 獲得證書
防護等級IP65
外殼具有接地裝置並與內部電路電氣完（wán）全隔（gé）離，具有一定的電磁屏蔽作用
通話時語音清晰，聲音洪亮（liàng），無回（huí）授（shòu）嘯（xiào）叫（jiào）
支持熱線呼（hū）叫與（yǔ）交換機配合可實現被叫自動掛機（jī）。（非標設計）
整機超薄輕巧美觀，嵌壁式設計
可自由存儲20組（zǔ）號碼。
2、適用（yòng）範圍
針（zhēn）對商（shāng）用電梯（tī）、貨運電梯而開發的KNZD-07型（xíng）嵌入（rù）式電梯電話機。主電路選（xuǎn）用工業級（jí）ATML單片機控製，性能穩定、智能化（huà）程度（dù）高，程序可升級。
3、技術參（cān）數（shù）
◆使用條件：環境（jìng）溫度：-35℃~+75℃ 相對濕度：45%~95%
大（dà）氣壓力：86~106Kpa， 環境噪聲：≤60dB
◆振鈴聲級：70dB ◆雙音多頻（DTMF）撥號：
◆脈衝撥號：撥號脈（mò）衝（chōng）的斷續比為：1.6±0.2：1.0 撥（bō）號脈（mò）衝速度（dù）：10±1次/秒
◆雙音多頻（DTMF）撥號：
低頻群頻率（lǜ）：697.770.852.941HZ 高頻群頻率：1209.1336.1477HZ；
頻偏（piān）：≤1.5%； 低頻群（qún）電平：-9±3dB；
高頻群電平：-7±3dB 頻率組（zǔ）合中的高（gāo）低電平差：2±1dB；
諧（xié）波等總失（shī）真至少比（bǐ）基波電平低20dB。
◆通話傳輸指（zhǐ）標：（5Km）SLR ≤12，RLR ≤-1，STMR ≥10，輸入阻抗：600Ω
◆電聲特（tè）性
4、操作使用
呼（hū）叫功能：通過（guò）設置特定號碼，按下按鈕（niǔ）便可通話（huà）；
通（tōng）話（huà）功能（néng）：主叫（jiào）掛機後，本機自動掛機；通話過程（chéng）中超過30秒靜默，本機自動掛（guà）斷。
通話時間：7分鍾限製
5、電話機的安裝
在需安裝的牆體預留合適的空間，嵌入牆體（tǐ），用四個M8不（bú）鏽鋼機械螺釘固定即可
6、包裝規格
機器尺寸：280*192*45（mm） 外箱尺寸：300*200*80（mm）
包裝材料：珍珠棉、紙箱 毛 重：3.21KG 淨 重：2.51KG
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