據船舶經紀機構Gibson最新報告顯示，由於散運市場嚴峻，老齡散貨船(船型 船廠 買賣)的（de）報廢量已接近曆史高位，如果拆船廠不壓低廢（fèi）鋼價格未來可能將（jiāng）進一步上升。然而（ér），相（xiàng）對的，在油船(船型 船廠 買賣（mài）)市場上2015年拆船量持續（xù）下降，拆船活動達（dá）到25年以來的最低水（shuǐ）平。
Gibson稱，過去一（yī）年裏拆（chāi）船市場上油船報（bào）廢數量為29艘，總運力為170萬載重噸。由於油（yóu）船（chuán）市場在過去的一年（nián）裏收益穩（wěn）健，對（duì）油船的拆船（chuán）活動產生（shēng）阻礙（ài）。此外，由於大多數單殼油船均已（yǐ）在2003-2010年（nián）間被雙殼油（yóu）船所取代，這意味著（zhe）目前全球（qiú）油船船隊（duì）中超過一半的船舶船齡不到10年。而在現有（yǒu）的（de）油船船隊中，船齡在25年以上的油船（chuán）已非常有限，超過（guò）80%的油船船齡均低於15年。
船舶經紀人指出（chū），2014年廢鋼價格大（dà）幅下（xià）降，這使得直至去年9月巴基斯坦的廢鋼售價不到200美元/輕噸，而目前該地區的廢鋼（gāng）價格為300美元/輕噸左右。而在去年，約有半數油船被送往巴基斯坦船廠報廢。相比2014年中期（qī）超過500美元/輕噸的保費價格，目前巴基斯坦拆船（chuán）廠所提供的拆船價格已達（dá）到了自2009年8月以來的最低水平。該地區拆船價格大幅跳水很大程度上是受到了中國鋼坯進口強（qiáng）勁影響，這使得大量船舶廢鋼被價格更低、更（gèng）易獲得的鋼坯所取代。
Gibson報告數據顯示，2015年僅有一艘VLCC報廢處理，而蘇伊士（shì）型油船報廢數量為零。唯一報廢的VLCC為“ALBA”輪（建於1989年），於去年11月被Single Buoy Moorings送往孟（mèng）加拉國船廠報廢。經紀人（rén）稱，“ALBA”輪為原船東於2011年4月所購，用於潛（qián）在的海工（gōng）FPSO改裝項目。但自2012年9月起，該船已持續閑置在Labuan，並在油價（jià）下跌、海工需求降（jiàng）低後宣布報廢處理。此外，2015年共有3艘阿芙拉型（xíng）油船報廢處理，這3艘（sōu）船均建於1992年。3艘船中的第一艘於去年3月報廢，當時的拆船價格為380美元/輕噸（dūn）。但在最後（hòu）一艘船舶於去年11月報廢時，其拆船價格已跌至250美元/輕（qīng）噸。
同時，2015年共有7艘巴拿馬型油（yóu）船/LR1型（xíng）成品油船(船型 船（chuán）廠 買（mǎi）賣)報廢，其中船齡最為年輕的船舶為“JI LI HU”輪，該船船齡15年。而在成品油船領域，去年共有18艘MR型成品油船報廢，其（qí）中包括去年所報廢的（de）油船（chuán）中船齡最老的（de）一艘，其船（chuán）齡達到34年。2015年所報廢的油船平均船齡為25年。
分析師稱，短期內原油船（chuán）和成品油船市場前景仍將保持（chí）良（liáng）好。隨著拆船價格走低、船隊（duì）平均船齡下降，2016年油船拆船活動預計仍將受到高度限（xiàn）製。此外，較低的燃油成本也意味著船舶（bó）燃效（xiào）已不再成（chéng）為業界最關注的問題，這導致許多油船運營年限得以延長。隨著壓載水(產品庫 求購 供應)法規不斷推遲，FPSO改裝項目（mù）受到潛在限製，2016年的油船拆船市場可能更具挑戰性。
| ||||||||||||
| 簡介： | ||||||||||||
|
該話機適用（yòng）於地鐵、高速公路、電廠、油站、礦井、碼頭、鋼鐵公司、大型項目等對防（fáng）潮、防火、抗噪、防塵、防凍、防破壞性等（děng）有特殊要求（qiú）的環境使用。整機按零下35度到零上75度環境（jìng）下穩定性要求設計，其技術指標處（chù）於國際領先水平。
一（yī）、 產品特（tè）性
1、外（wài）殼：鋁合金鑄造，外殼厚度5 MM，堅固（gù）耐用、密封性好；表麵（miàn）噴塗（tú）進口反光漆，顏色醒（xǐng）目， 5-10年不褪色。 2、 門蓋：獲得設計專利。受輕微外力，門（mén）蓋（gài）能自動彈回，不鏽鋼鎖扣自動將門蓋鎖閉，防止門蓋鬆（sōng）動。門（mén）蓋打開方向，可根據行車方（fāng）向確定。 3、掛鉤：不鏽（xiù）鋼材質，利用磁感應掛斷，不需要叉簧，沒有（yǒu）接觸縫隙。 4、按鍵：矽膠按鍵，耐磨（mó）、耐腐蝕，抗老化。 5、手柄（bǐng）：特種ABS工程塑（sù）料，一（yī）體式結構，密封（fēng）性好，經受敲（qiāo）擊不破裂（liè）、扭（niǔ）拉不變形，在零下35度不爆裂。 6、線材：采用鐵氟龍線，耐酸堿、耐高低溫、抗老化，不起火。 7、防水膠（jiāo）：采用進口防水膠，高（gāo）粘度、耐高溫、高壓（yā），防水壽命10年以上。 8、手柄（bǐng）送受（shòu）話器、鍵盤、蜂鳴器、電路板、外殼所有配（pèi）件采用多層防水、防（fáng）塵結構。具有三級（jí） 防水、防塵功能，整機等（děng）級達到國家標準GB4028-93IP66 / IP67 9、話機穩定性好，抗幹擾能力強，符合（hé）國家標準GB/T 15279-94 二（èr）、 操作使用 1、 摘/掛機方式：摘（zhāi）/掛機方（fāng）式為手柄（bǐng）控（kòng）製方式，摘機為（wéi）接通，掛機（jī）為斷開； 2、 接聽電話：當有來電時，電話機響鈴，取（qǔ）下手柄，即可和對方通話，通話完畢（bì）後掛回手柄；
3、 撥打電話：取下手柄，按普通電話機的撥打方式進行操作，與對方通話；
4、 存入號碼：取下手柄，按"存儲"鍵，輸入要存（cún）入的號碼，按"存儲"鍵 ，按"0-9"其中任一鍵作為存放號碼的地址，掛機 ；
5、 提取號碼（mǎ）：取下手柄，按"提（tí）取"鍵，按"0-9",其中所需的某個數字鍵即可撥出內存的記憶號碼。
三、 主要技術參數 1、適用於饋電電壓為24-48V的各種程控交換機和調度交換機和調度交換機係統（tǒng）
2、溫度：-35℃~75℃ 相對濕度：10%~95% 大（dà）氣壓力：86~106 Kpa 環境（jìng）噪聲：≤60dB(A) 3、振鈴聲級： ≥70dB 4、當用戶線為3KM是的信號電平 標準頻率（lǜ）：低頻群：697-941Hz 高頻群：1209-1477Hz
頻率偏移：不大於±1.5% 組合信號的高低頻電（diàn）平差：2±1dB
由諧波互（hù）調引起的總失真度比基本電平至少低20dB
5、通話傳輸指標：SLR≤12，RLR≤-1，STMR≥10，輸出阻抗：600Ω 6、 具有超強的12組號碼儲存記憶撥號功能（每組號碼最長（zhǎng）16位（wèi））
7、 在0.8mm 的（de）電（diàn）纜（lǎn）芯線上，用戶（hù）線可達7KM長
四、 防雷標準
防水電話機主板上並接了防雷管(如圖)，防雷標準符合GB/T 9043-1999 及ITU-T K.12（選配）  電氣參數如下（xià）：
1、直流擊穿電壓400V
2、直流擊穿電壓範圍（wéi） 30%
3、耐衝擊電流 1KA（8/20μs電流波）
4、絕（jué）緣阻抗 大（dà）於1G歐
五、 係統安裝 電話機壁掛式安裝，如圖示
 六、 包裝
 機器（qì）尺寸：320*205*120（mm） 外箱尺寸：439*297*191（mm）
包裝材料：珍珠（zhū）棉（mián）、紙箱
毛 重：7.1KG
淨（jìng） 重：5.3KG 七、 應用實例：
佳木斯電廠（chǎng）、北方聯合電力蒙西電廠、北京京能熱電石景山電廠、河（hé）南能信熱電、重慶（qìng）彭水電廠、陝西銅川電廠、大亞灣核電（diàn）站、嶺澳核電站、粵電清溪電廠（chǎng）、虎門電廠、媽灣（wān）電廠、前灣（wān）電廠、韶關電廠（chǎng）等
廣州地（dì）鐵、深圳地鐵、沈陽地鐵、重慶輕軌、北京地鐵、上海地鐵、成都地鐵等
北京電力隧道（奧（ào）運（yùn）會項目）、武漢過江（jiāng）電力隧道、上海電（diàn）力隧道、廣州珠江隧道
四川會理縣鉛錫礦、四川江油雁門硫（liú）鐵礦、福建紫金礦業、萊鋼、攀鋼、武鋼等
八（bā）、 支持與服務
|
上（shàng）一篇：世界最大跨度三塔鐵路斜拉橋主塔墩成功封頂
