既然低油價常態下，LNG價格不再能撬動需求，那（nà）麽（me）如媒體所言的（de）“未來船市的希望寄托於LNG”的現實性將大打折扣。
受現貨市場繼續停滯不前影響，閑置的LNG運輸船數量與日俱（jù）增。Sea-web去年10月的數據（jù）顯示，約10%的活躍船（chuán）隊處於空閑狀態。LNG項目延遲，沒有綁（bǎng）定長期運輸合同的LNG運輸船已難確保（bǎo）貨源。包括燃油費、運營開支和資本支出，閑置的（de）LNG運輸船每月將（jiāng）耗（hào）費高達250萬（wàn）美（měi）元/艘的成本。
覆巢（cháo）之下無完卵
2014年下半年以來，國際油價開啟連續暴跌模式，一度被砸到30美元（yuán）/桶關（guān）口（kǒu）以下，全球經濟恐慌彌（mí）漫，包括LNG在內的各（gè）種能源開發項目和貿易計劃被迫延遲甚至擱置。受宏觀（guān）環境的不利影響，造船市場延續低迷，LNG運輸船細分領（lǐng）域也不例外。
克拉克森數據顯（xiǎn）示，去年，全球共成交LNG運輸船訂單35艘（sōu），較2014年（nián）的69艘下降50%，占LNG運輸（shū）船手持訂單（dān）的（de）33%，其中27艘（sōu）為17萬立方米（mǐ）級大型LNG運輸船（大宇造船、三菱重工(船機庫 位置)和今冶（yě）造船分別接獲9艘、6艘和4艘；川崎重（chóng）工、三星重工、現代三湖和現代重工(船機庫 位置)各接獲2艘）。截至去年年底，全球LNG運輸船手持訂單（dān）156艘、2450萬立（lì）方米，占整個船隊規模的（de）40%；相較2014年（nián）年底的121艘、1894萬立方米，同比增長29%，增速（sù）明顯放緩。
LNG運輸船建造市場已轉（zhuǎn）移至亞洲，過去5年間全球共交付82艘LNG運輸船（chuán），總投入達174億（yì）美元，全部產自亞洲的造（zào）船企業。
全球主要LNG運輸船建造企業各有喜憂，其中14萬立方米及以上LNG運輸船手持訂（dìng）單共140艘，占總訂單量的92%，分布在9家造船（chuán）企業（韓國4家、日本4家、中國1家）。三星重工、現代重工和現代三（sān）湖3家韓國造船企業手持訂單接近或超過50%將在今年交（jiāo）付，此後訂單會（huì）比（bǐ）較緊張；今冶造船（chuán）和海事聯合兩家日本造船企業的手持（chí）訂單主要是2017年及以後交付（fù）；大宇造船、滬東中華(位置 評論 新聞)、三菱重工3家造船（chuán）企業手持訂單的交船期分布較為均勻（yún）。運力過剩顯窘境
當（dāng）前（qián）LNG市場前景並不樂觀，除LNG的需求（qiú）受到低（dī）油價衝（chōng）擊外，LNG運輸船船隊自（zì）身已存在較為明顯的運力過剩。
由於（yú）前期資本不斷進入產業鏈，LNG運輸船運力規模自2011年以來不斷增長。當前全球範圍內的156艘LNG運輸船手持訂單將在未來2～3年陸續交付，如（rú）果不考慮拆解的情況，2019年LNG運輸船將（jiāng）達到600艘，較去年再增長35%。油價繼續保持當前的低位（wèi）運行將是大概率事件，LNG價格不再能撬動需求，需求與（yǔ）運力（lì）增長不匹配，LNG運輸船供大於求的局麵將更加尷尬。
數據顯示（shì），去年全（quán）球LNG運輸（shū）船船隊規模增幅為6.8%，連續20年正增長。截至去年年底，全球LNG運輸船440艘、6400萬立方米，其中（zhōng）14萬立方米以上級（jí）船407艘，占整個船隊的（de）92%，LNG運輸（shū）船大型化發展明顯（xiǎn）。預計2015—2019年間，全球對LNG運輸船的（de）投入還將增加1/3左右。然而，2011年（nián）開始，世界LNG貿易量已停止高速增長，海上LNG貿易量約為3200億立方米。德國複興信貸銀行表示，LNG運輸船市場運力過剩最多相當於60艘船運力。
LNG失去經濟（jì）性，上遊LNG項目投資（zī）將大麵積推遲，可以預見這（zhè）種局麵在（zài）接下來的2～3年裏不會有大的改觀。造船企業押寶LNG運輸船恐大失所望。
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| 簡介： | ||||||||||||
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該話機專門針對各類電力隧道高潮（cháo）濕的環境設計，具有高防護、低（dī）功耗的特（tè）性，一條（tiáo）線路上可支持10台電話，DTMF發（fā）碼標準超過10公裏。其內置1W揚聲器，聲音清晰洪亮（liàng），無需額外供電，傳（chuán）輸距離可達（dá）10公裏。
1、產品特點
◆ 一鍵（jiàn）自動（dòng）撥號 ◆ 通話時（shí）間限製（zhì）
◆ 發送本（běn）機地址碼，發碼時間可調
◆ 高防水、防（fáng）塵性能，全鋁合金機（jī）殼，防護等級達到（dào）IP55
◆ 表麵噴塗進口反光漆，顏色醒目， 5-10年不褪色，完全符合GB/T5237.2-2000標準
2、應用（yòng）範圍 用（yòng）於高速公路撥打求救電話；用於鐵路或地鐵撥打區間電（diàn）話；過江隧道、電（diàn）力隧道（dào）等做檢修電話 3. 技術參數
◆ 使用條件：環境溫度（dù）：-35℃~+75℃ 相對濕度：45%~95% 大氣壓力：86~106Kpa， 環境噪聲：≤60dB
◆ 振鈴聲級：70dB ◆ 雙音多頻（DTMF）撥號：
◆ 脈衝撥號：撥號脈（mò）衝的斷續比為：1.6±0.2：1.0 撥號脈衝速（sù）度：10±1次/秒
◆ 雙音多頻（DTMF）撥號：
低頻群（qún）頻率：697.770.852.941HZ 高頻群頻率：1209.1336.1477HZ；
頻偏：≤1.5%； 低頻群電平：-9±3dB；
高頻群電平：-7±3dB； 頻率組合中的高（gāo）低電平差：2±1dB；
諧波等總失真至少比基波電平低20dB。
◆ 通話（huà）傳輸指標：（5Km）SLR ≤12，RLR ≤-1，STMR ≥10，輸入阻抗：600Ω
◆ 參（cān）數保（bǎo）存於EEPROM，掉電不丟失
4、功能介紹:
◆ 自動撥號功能（néng）：按下撥號鍵，3~5秒鍾後將自（zì）動為您接撥到指定（dìng）號碼。 ◆ 通話時間（jiān）限製：電話一接通自（zì）動開始7分鍾計時，時間到本機自（zì）動掛機。防止長時間（jiān）通話占用線路資源。
◆ 發送地址碼：電話呼入時，按下接聽按（àn）鈕接聽（tīng），接聽後2s內（nèi）發出本機地址碼；打出電（diàn）話時，按下撥號按鈕，1-63s內發出（chū）本機地址碼，延時時（shí）間通過本機內部的撥碼開關實現（xiàn）。
 將1打（dǎ）到ON表示（shì）延時1s 將2打到ON表示延時2s 將3打到ON表示延（yán）時4s
……將6打到ON表示（shì）延時32s
 5. 電話機的安裝
 安（ān）裝尺寸：320×230mm 用四個（gè） M8-6H×15mm 機械（xiè）螺釘（dìng）安裝
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