上（shàng）周全球新造船市場訂單量大幅回升，新船訂單主要集中在油船(船型 船（chuán）廠 買賣)領域。
根據Golden Destiny的最新周報（bào），上周船東共（gòng）訂造了15艘新（xīn）船，包括13艘（sōu）油船和2艘滾裝船，總運力達（dá）到313,580載重噸。其中，有6艘新船具體造價並未公（gōng）布，剩餘9艘（sōu）新船（chuán）總投資成本約為2.52億美元。新（xīn）船訂（dìng）單量相比之前一周上升了650%。
數據顯（xiǎn）示，上周油船訂單量最多，占總訂單量的86.7%；滾裝船訂單量占總訂單量的13.3%。與（yǔ）之前一周相（xiàng）比，散貨船(船型（xíng） 船廠 買賣)訂單量下降了100%，從2艘降至0艘。
Clarksons Hellas指出，上周在油（yóu）船領域（yù），韓國（guó）船東Y-Entec在Pha Rung船廠下單訂（dìng）造了1艘6,500 DWT IMO-II型化學品油船，預計在2018年6月交付；BS Shipping在Pha Rung船廠下（xià）單訂造了2艘6,500 DWT IMO-II型化學品（pǐn）油船，預計在2018年交付。
在散貨船領域，Fednav曾於去年在日本大島造船下單訂造了4艘34500載重噸（dūn）靈便型散貨船，這筆訂單直到上周才公布（bù），新船預計在2018年交付。
在其他船型領域，一位匿名船（chuán）東在Flensburger (FSG)下單訂造了2艘滾裝船，預計在2018年上半年交付；深圳市鵬星船務在英輝南（nán）方(位置 評（píng）論 新聞)造（zào）船下（xià）單訂造了（le）1艘338 GT和1艘400 GT高速客船（chuán）(船型 船廠 買賣)(船型（xíng） 船廠 買賣)，預計在2017年1月和4月交付。
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| 簡介： | ||||||||||||
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該（gāi）話機專門針對各類電力隧道高潮（cháo）濕的環境設計，具有高防護（hù）、低功耗的特性，一條線路上可支持10台電話，DTMF發碼標（biāo）準超過10公裏。其內置1W揚聲器，聲音清晰洪亮，無需額外供電，傳輸距離可達10公（gōng）裏。
1、產品特點
◆ 一鍵自動撥（bō）號 ◆ 通話時間限製
◆ 發送本機地址碼，發碼時間可調（diào）
◆ 高（gāo）防水、防塵（chén）性能，全鋁合金機殼，防護等級達（dá）到IP55
◆ 表麵噴塗進口反光漆，顏色醒目， 5-10年不（bú）褪色，完全符合GB/T5237.2-2000標準（zhǔn）
2、應用範圍 用於高速公路撥（bō）打（dǎ）求（qiú）救電話；用於鐵路或地（dì）鐵撥打區間電話；過江隧道、電力隧道等做檢修電話 3. 技（jì）術參數
◆ 使用條件：環境（jìng）溫度：-35℃~+75℃ 相對濕度：45%~95% 大氣壓力：86~106Kpa， 環境噪聲：≤60dB
◆ 振鈴聲級：70dB ◆ 雙音多頻（DTMF）撥（bō）號：
◆ 脈衝撥號：撥號脈衝的斷續比為：1.6±0.2：1.0 撥號脈衝速度：10±1次/秒
◆ 雙音多頻（DTMF）撥號：
低頻群頻率：697.770.852.941HZ 高（gāo）頻群頻率：1209.1336.1477HZ；
頻（pín）偏：≤1.5%； 低頻群電（diàn）平：-9±3dB；
高頻群電平：-7±3dB； 頻率組合中的高低電平差：2±1dB；
諧波等總失真至（zhì）少比基波電（diàn）平低20dB。
◆ 通話傳輸指標（biāo）：（5Km）SLR ≤12，RLR ≤-1，STMR ≥10，輸入阻（zǔ）抗：600Ω
◆ 參數保存於EEPROM，掉電不丟失
4、功能介（jiè）紹（shào）:
◆ 自動撥號功能：按下撥號鍵，3~5秒鍾（zhōng）後將自動為您接撥到指（zhǐ）定（dìng）號碼。 ◆ 通話時間限製：電話一接通自動開（kāi）始7分鍾計（jì）時，時間到本機自動掛機。防止長時（shí）間通話（huà）占用線路資源。
◆ 發送地址碼：電話呼入時，按下接聽按鈕接聽，接聽後（hòu）2s內發出本機地址碼（mǎ）；打出電話時（shí），按下撥號按鈕，1-63s內發出本機地（dì）址碼，延時時間通過本機內部的撥碼開關實現。
 將1打到ON表示延時1s 將2打到ON表（biǎo）示（shì）延時（shí）2s 將3打到ON表示延時4s
……將6打到ON表示延時32s
 5. 電話機的安裝
 安裝尺寸：320×230mm 用四個（gè） M8-6H×15mm 機（jī）械螺釘（dìng）安裝
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