化解產能（néng）過剩是鋼（gāng）鐵業脫困發（fā）展的首要之戰（zhàn）。自2012年以來，我國粗鋼產能利用率持續處於合理水平線以下，到2015年，我國（guó）粗鋼產能高達12億噸，產能（néng）利（lì）用率降至不足67%，行業可謂岌岌（jí）可危。
以壯士斷腕精神去產能，就要抓（zhuā）住關鍵點，拿出硬措施（shī），打好殲（jiān）滅戰。當前，以市場倒逼機製淘汰落後、壓減過剩，尤其要靠環保能耗等硬約束。
去產能進入深水（shuǐ）區
鋼鐵業是產（chǎn）能嚴重過剩行業，又是“兩高一資”行（háng）業，推進供給側結構性改革，促進質量效益型發展，減量與治汙降耗要一起抓（zhuā）、雙促進。
產能過剩是鋼鐵業的頑（wán）疾。中鋼協反映，從2010年至2015年，國家有關部門先後出台了20個淘汰落後產能、引導產能（néng）退出的措施。盡管（guǎn）淘汰了一部分落後產能，但整體而言產能並沒（méi）有減少。
數據（jù）顯示，2011年至2014年，我國累計淘汰煉鐵產能7711萬噸、煉鋼產能7780萬噸。鋼鐵業提前1年完成“十二五（wǔ）”淘汰落（luò）後任務目標（biāo）。按照中央的部署，今後5年我國將再壓減1億至1.5億噸粗鋼產能，任務更加繁重。
“隨著大部分落後產（chǎn）能被淘汰，化解產能過剩工作進入了深水區。”鋼鐵業專家（jiā）陳子琦表（biǎo）示，產能壓減不僅是淘汰落後產能（néng），而且涉及相當部分一般性的產能，難度越（yuè）來越大（dà）。從以往的經驗（yàn）教訓（xùn）看，靠行政手段勒（lè）令企業“下馬”，已不合時宜，且有副作用；僅憑裝備規模的大（dà）小搞“一刀切”，又易導致企業上大壓小，規模不降反增……做“減法”的方式方法是否得當，直接關係去產能的（de）成效乃至成敗。
“‘十三五’鋼鐵業去（qù）產（chǎn）能總的思路，是要通過法律、標準和（hé）經（jīng）濟的手段來加快過剩產能的退出。”工信部副部長馮飛介紹，鋼（gāng）鐵去產能主要有九（jiǔ）種方式。這其中，排在最前麵的就是通過加強環（huán）保執法和嚴格實施能耗標準壓減產能。
綠色化是必由之路
當（dāng）前，我國大力倡（chàng）導綠色發展理念，民眾對於霧霾等環境問題極其（qí）關切，節能環保工作不斷向縱深推進。作為汙染（rǎn）和（hé）能耗大戶，鋼鐵業排放的（de）二氧化（huà）硫、氮氧化（huà）物、煙粉（fěn）塵等汙染物約占全國工業的7％至14％，是（shì）形成霧霾的主要汙染源之一。因（yīn）此，鋼鐵業成為我（wǒ）國環境治理的重點（diǎn）領域。《國務院關於（yú）鋼鐵行業化解（jiě）過剩產能實現脫（tuō）困發展的意見》提出，嚴（yán）格執行環保、能（néng）耗、質量（liàng）、安全（quán）、技術等法律法規和（hé）產業政策，達不到標準要求的鋼鐵產能要依法依規退出。
冶金工業規劃研究院院長李新創分析（xī）認為（wéi），依靠環保、能源（yuán）、質量和安全的“依法淘汰”，是化（huà）解過剩產能的最有效最公平最主要（yào）的手段，這將引導企業向環境保護要發展基礎，向能源節約要（yào）發展效益，向質（zhì）量品牌要發展市（shì）場，向安（ān）全（quán）生產要發展保（bǎo）障，從而促進鋼鐵企業走（zǒu）上可持續發展的道路。
從發展趨勢（shì）來看，綠色化是我國鋼鐵業轉型（xíng）升級的（de）必由之路。與國際先進水平相比，我國鋼鐵工業的能耗差距為10%左右，噸鋼汙染物排放量則高出許多，有的高達數（shù）倍。例（lì）如，噸鋼煙粉塵（chén）排放量，國（guó）際先（xiān）進水平為0.22千克至0.25千克，而我（wǒ）國大中（zhōng）型鋼鐵（tiě）企業平均（jun1）約為（wéi）1千克（kè）。
“‘十二五’以來，鋼鐵業（yè）整體節能環保水平提高很快，但仍存在企業間環（huán）保治理良莠不齊、投入差距大、全（quán）行業（yè）排放總量大等問題。”中鋼協黨委書記劉振江表（biǎo）示。鋼鐵生產過程會產生大量汙染物，實施清潔生（shēng）產並（bìng）配置相應環保設施十分必要。目前，我國鋼（gāng）鐵企業環保設施平均（jun1）運行成本（běn）為噸鋼55元，寶鋼、唐（táng）鋼等先進企業環保設施運行成本為噸（dūn）鋼100多元，而一些小企（qǐ）業隻有噸鋼10元至20元。從噸鋼汙染物排放量上看（kàn），落後企（qǐ）業的排放強度可（kě）達到先進（jìn）企業的10倍，甚至更高。一些企業的（de）環保意識淡薄，甚至存在違（wéi）法偷排（pái）等行為。
重在嚴格（gé）執法監管（guǎn）
環保部（bù）監查數據顯示，截（jié）至2014年底，70%的鋼鐵（tiě）企業環保不達標。自“史上最嚴”的新環保法實施以來，鋼鐵企業普遍大（dà）幅增加環保投入，進行環保改造升級。截至（zhì）2015年底，仍有20%左右的鋼鐵企業環保不達標，其中（zhōng）約（yuē）40%的鋼鐵企業由於裝備水平比較落（luò）後、改造升級難度大、資金緊張，無法實現環保（bǎo）達標改造，將依（yī）法退出，涉（shè）及產能約1億噸（dūn）。
《意見》強調，要嚴格（gé）執行環境保護法（fǎ）、節約能（néng）源法，並詳細列出了《煉鋼工業（yè）大氣汙染物排放標準》《粗鋼生產主（zhǔ）要工序單位產品能（néng）源消耗限額》等一係列節能、環保方麵的達標要求。
“關鍵是做到有法必依、執法必嚴。”李（lǐ）新創（chuàng）表示，從以往的實踐看，還存在（zài）著對部分鋼鐵企業監管（guǎn）不到位、執法不嚴的問題。目前，鋼鐵（tiě）業成本和（hé）價格競爭極其激烈（liè），“守法企業環（huán）保成本高，違（wéi）法企（qǐ）業環保成本低”的狀況，讓先進（jìn）企業在不公平競爭中步履維艱。為避免“劣（liè）幣驅逐良幣”，很有必要強化環保能耗硬約束，對所有企業實施統一監管標準（zhǔn），加大落後產能的違法違規成本。
《意見》提出，嚴格依法（fǎ）處置環保不達（dá）標的鋼鐵企業，進一步完善鋼鐵行業主要汙染（rǎn）物在線監控體係，覆蓋所有鋼鐵企業；嚴（yán）格依（yī）法處（chù）置能耗不達標的企業。
“全麵覆蓋、一視同仁、嚴格執法監管，會讓淘汰落後更痛快，綠色鋼鐵更實在。”李新創呼籲，鋼鐵行業要努力以（yǐ）綠色礦山、綠色采購、綠色物流、綠色製造、綠色（sè）產品和綠色產業“六位一體”打造（zào）真正的綠色發展。
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根據客（kè）戶要求可內（nèi）置和外加攝像頭、網絡（luò）接口（kǒu），實現遠程（chéng）監控與通話功能。
3、包裝規（guī）格
機器尺寸：250*150*50（mm）
外箱尺寸：325*235*175（mm）
包裝材（cái）料：珍珠棉、紙箱
毛 重：1.4KG
淨 重：1.2KG
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