5月30日上午,金海重工(gōng)(位置 評論 新聞)長塗基地4號碼頭一片(piàn)歡騰,其首製9400TEU集裝箱船(船型 船廠 買賣)“MSC PALAK”號順利交付全球最大集裝箱船公(gōng)司之一的地中(zhōng)海航運。共有來自地方政府、各大銀行、船東代表、供應商等100餘(yú)名嘉賓出席儀式現場。
據悉(xī),“MSC PALAK”船是金海重工(gōng)為(wéi)挪威SINOCEANIC公司建造的15艘萬箱船的首製船。該船型的設計有效滿足了當前船(chuán)舶市場上船東和用船方最關注的低油耗、低排放、環保節能要求,是一款總裝箱量高、冷箱量高(gāo)、裝載靈活、便(biàn)於維護的綠色環保型船舶。
船東方首席執行官Pettersen在交船儀(yí)式上表示“金海(hǎi)重工(gōng)首製即造萬(wàn)箱船是一個很大的成就(jiù),希望後續十幾條係列船可以像PALAK一樣高質量交付(fù),並期待(dài)新的訂單”。
據了解(jiě),J0229租家為全(quán)球最大的集裝箱船運營公司之一 —地中海航運(yùn),該公司對高產出、高收益的大型、超大型集裝箱船非常青睞,後續計劃租用金海重工建造的多艘萬(wàn)箱船。該公司全球(qiú)技術總(zǒng)監G.Gargiulo表示,金海重工建造人員為PALAK號的建造付出了非常多的心血,他對(duì)該船的質量給予了高度評價。
萬箱船建造對船舶企業的設計水平、工藝工法、建造能力等都是一個非常大的考驗(yàn),是一(yī)家船企綜合實力的集中體現。金海重工曆經3年多轉型期(qī),打了(le)一場漂(piāo)亮的“翻身仗”,15艘萬箱(xiāng)船相繼投產、陸(lù)續交(jiāo)付,受(shòu)到了船舶行業、金融機構以及當地政府的高度關注。
金海重工(gōng)作為國內綜合實力突出的大型民營船企,過去幾(jǐ)年一直(zhí)致力於產品的轉型升級,“萬箱船”成為企業發(fā)展(zhǎn)史中重要(yào)裏程碑。
因金海重工係列萬箱船訂單是國內船企(qǐ)轉型升級的(de)一個重要標誌(zhì),該係列船的建造得(dé)到了各銀行的大力支持,特別是中(zhōng)國進(jìn)出口銀行以"買信+賣信"的"組合拳(quán)"融資方式,專項給予65億元信貸支持。中國進出口銀行授信管理部總經(jīng)理徐建華表示,作為國家政策性銀行,進出口銀行已成為支持我國船舶工業轉型(xíng)升級的(de)重要力(lì)量,全力支持骨幹造船企業快速發展。
據了(le)解,金海重工目前在建船舶20艘,經過(guò)技術、設備、流程的升級改造,企業生產進入了“快車道”,第二季度將先後完成2艘萬箱船出塢、2艘萬箱船交船、1艘大型散貨船(chuán)(船(chuán)型 船廠 買賣(mài))試(shì)航、1艘(sōu)海工平(píng)台出(chū)塢與試航等15個大節點,全麵掀起生產熱潮。
同時,該公(gōng)司圍(wéi)繞“大客戶、大訂單(dān)”市場策略,凸顯成本和(hé)技術優勢,針對性開拓了(le)係列化大(dà)型船舶訂單。目前手持訂單62艘,其(qí)中萬箱(xiāng)集裝箱船、VLCC、特種船(船型 船廠(chǎng) 買賣)等高附加值(zhí)、拳頭產品占比90%以上(shàng)。
中國船舶(股票)行業(yè)協會副秘書長劉(liú)德謙表示,金海重(chóng)工係列萬箱船的建造(zào),為船舶企業走出行(háng)業困境樹立了榜(bǎng)樣,值得借(jiè)鑒和學習。
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