2014年全球新造船市場圓滿“收尾”

2014年最後一周新（xīn）造船市場訂單量繼續回升，新船訂單主要集中在油船(船型 船廠 買賣)領域。

根據Golden Destiny最新周報（bào），船東共訂造（zào）了41艘新船，包括3艘散貨船(船型 船廠 買賣（mài）)、10艘油（yóu）船、8艘液化氣船(船型 船廠（chǎng） 買賣)、2艘郵輪和（hé）18艘特種船(船型 船廠 買賣)，總運力達到1,492,116載重噸。其中，有（yǒu）32艘新船具體造價並未公布，剩（shèng）餘9艘新船總投資成本約為427,875,000美元。新船訂（dìng）單量相比之前一周上升了32%。

數據顯示，2014年最後一（yī）周特種船訂單量最多，占總訂單量的43.9%；散貨船（chuán）訂單量占7.3%；油船訂（dìng）單量占24.4%；液化氣船訂單量占19.5%；郵（yóu）輪訂單量占4.9%。與之前一周相比，特種船訂單量上升了800%，從2艘增至18艘；散貨船（chuán）訂單量下降了50%，從6艘降至3艘；油船訂單量下（xià）降了9%，從11艘降至10艘。

Golden Destiny在周報中指出，上周（zhōu）在散貨船領域，Torvald Klaveness在浙江歐華造船(位置 評論新聞)下單（dān）訂造了1艘80500載重噸散貨船，造價並未公（gōng）布，新船預計將於（yú）2017年3月交付；ID Shipping在今治造船下單訂（dìng）造（zào）了1艘55013載重噸散貨船，造價約（yuē）為（wéi）2450萬美元，預計將於2016年3月（yuè）交付；日本郵船在函館船塢下單訂造了1艘33953載重噸散貨船，造價未（wèi）公布（bù），交付期定於2017年12月。

在油船領域（yù），招（zhāo）商局（jú）集（jí）團在（zài）大船重工(位置 評論 新（xīn）聞)下單訂造了1艘（sōu）319000載重噸VLCC，造價為9737.5萬（wàn）美元，預計將於（yú）2017年交（jiāo）付（fù）；Frontline 2012在新時代（dài）造船(位置 評論 新聞)下單訂造了（le）2艘111000載重噸油船，造價為4900萬美元，預計將於2016年12月交付；Oman Shipping在STX造船下單訂造了4+4艘74000載重噸油船，造價約為4625萬美元，交（jiāo）付期分別定於2016年12月、2017年3月、6月和9月；Sloman Neptun在江（jiāng）州聯合造船(位置 評論 新聞)下單訂造（zào）了1+1艘16500載重噸油船，造價為2300萬美元，預計將於2016年交付；天津（jīn）西南海運（yùn）在中船黃埔文衝船（chuán）廠（chǎng）(位置 評論 新（xīn）聞)下單訂造了2+2艘12800載重噸油船，造價未公布，預計（jì）將（jiāng）於2016年至2017年陸續交付。

在液化氣船領域，商（shāng）船三井（jǐng）與信實（shí）工業簽訂合同，將負責監督三星重工6艘80000立（lì）方米VLEC建造（zào）工作並在新船交付後租賃這批VLEC，新船預計將於2016年第四季度起陸（lù）續交付；商船三井在（zài）日本造船聯合下單訂造了1艘165000立方米LNG船，預計將於（yú）2018年（nián）交付；Exmar在惠生海工(位置 評論 新聞)下單訂造了1+2艘浮式液化天然（rán）氣（FLNG）裝置，預計將（jiāng）於2017年交付。

在郵輪領域，嘉年華郵輪和荷美郵輪各在Fincantieri船廠下單（dān）訂造了1艘郵輪，交付（fù）期分別定於（yú）2017年3月和（hé）2018年11月。

在特種船領域，馬士基海（hǎi）洋服務公司在Kleven船（chuán）廠下單訂造了3艘5000載重噸三用工作船(船型 船廠 買賣)（AHTS），交付期分別定（dìng）於2017年3月、6月、9月；一家匿名船東公司在Havyard船廠下單訂造了（le）1艘4250載重噸平台供應船(船型 船廠 買賣)（PSV），預計將於2016年9月交（jiāo）付；Nakilat Damen船廠獲多哈新港（gǎng）項（xiàng）目11艘工（gōng）作船訂單，新船預計將於2016年交付；Multraship在達門造船下單訂造（zào）3艘ASD拖船(船型 船廠 買（mǎi）賣)，預計將於2015年交付（fù）。